На двух ключевых магистралях Беларуси началась масштабная реконструкция: какие перемены ждут трассы М-10 и Р-53
Белорусскую дорожную инфраструктуру в ближайшие годы ожидают серьёзные преобразования. В фокусе внимания — две крупные автомагистрали: международная трасса М-10, соединяющая Россию с белорусским юго-западом, и национальная дорога Р-53, по которой ежедневно курсируют десятки тысяч автомобилей из Минска в Борисов. Обе трассы вскоре обретут новый облик, соответствующий современным стандартам безопасности и прочности.
Одним из самых масштабных проектов сегодня является реконструкция участка М-10, проходящего через территорию Полесья. Эта трасса, связывающая российскую границу с Гомелем и далее с Кобрином, давно требовала капитального обновления, и теперь работы ведутся на полную мощность. Общая протяженность реконструируемого участка составляет более 85 километров — и каждое направление претерпит значительные технические изменения.
Работы координирует предприятие «Гомельавтодор». Проект разделён на пять отдельных этапов, на каждый из которых отведено по два года. Первый участок должен быть завершён к сентябрю 2026 года. Стоимость строительства впечатляет: каждый километр новой дороги обойдется в 13,5 миллиона белорусских рублей, а весь проект оценивается более чем в миллиард рублей.
Инженерные решения, применяемые при реконструкции, делают эту трассу знаковой. В отличие от большинства существующих в стране дорог, здесь используется цементобетонное покрытие — долговечное, устойчивое к нагрузкам и погодным изменениям. Оно избавляет от сезонных ограничений, и, согласно расчётам, выдерживает давление до 11,5 тонн на ось даже в условиях летней жары. По расчетам проектировщиков, срок службы покрытия составит не менее 25 лет без необходимости капитального ремонта, что существенно превышает обычный эксплуатационный срок асфальтобетонных дорог, ограниченный 8–10 годами.
Вдоль трассы от развязки на Речицу и до окраин Калинковичей будет построена полноценная четырехполосная магистраль с центральным разделительным барьером, системой ограждений от диких животных и шестью подземными пешеходными переходами. Причём, несмотря на то, что скорость движения будет разрешена до 120 км/ч, установка светофоров не предусмотрена — безопасность обеспечат другие, более современные средства. Ключевым элементом станет внедрение системы визуального мониторинга, позволяющей в режиме реального времени отслеживать дорожную обстановку и быстро реагировать на внештатные ситуации.
Второй значимый объект — дорога Р-53, по которой из Минска ежедневно направляются потоки автомобилей в сторону Борисова. Здесь также внедряется цементобетонное покрытие, что является скорее исключением для Беларуси, где до сих пор традиционно преобладал асфальт. Завершить предстоит последний отрезок — от Жодино до Борисова.
Магистраль расширят до четырёх полос движения — по две в каждую сторону. Каждая полоса получит стандартную ширину в 3,5 метра. Центральную часть трассы оборудуют прочным металлическим барьером, а обочины дополнительно укрепят. По всей протяжённости участка установят сетчатые заграждения, защищающие проезжую часть от возможных выходов диких животных. Без внимания не останется и пешеходная инфраструктура: здесь предусмотрено строительство пяти подземных переходов, одного моста, одного путепровода и одной одноуровневой развязки вблизи Борисова. Все переходы будут соединены с прилегающими населёнными пунктами пешеходными дорожками, что значительно улучшит транспортную доступность деревень и обеспечит безопасность жителей.
Ожидается, что реконструкция Р-53 также завершится в течение 2026 года, синхронно с окончанием первого этапа работ на М-10. Эти два проекта — одни из крупнейших в дорожном строительстве страны, и их реализация станет важным шагом к формированию современной, устойчивой и безопасной дорожной сети Беларуси.
ООО Торговая компания «Калипсо» — надёжный партнёр для всех, кто работает с модернизацией, строительством и содержанием транспортной инфраструктуры. Компания предоставляет широкий ассортимент продукции, предназначенной для обеспечения безопасности на дорогах, а также для комплексного оснащения дорожных объектов. В ассортименте представлены волны и гирлянды, применяемые при визуальной организации временных участков, болларды, служащие для разграничения пешеходных и транспортных зон, щитки сигнальные, незаменимые при проведении дорожных работ, дорожные светодиодные знаки, обеспечивающие высокую видимость в любых погодных условиях, резиновые отбойники для стен, востребованные как на парковках, так и в местах с интенсивным движением техники, и разметка из термопластика, обладающая отличной износостойкостью и высокой яркостью. Компания работает по всей Беларуси, гарантируя качество, оперативность и широкий выбор товаров.
