Новый асфальт для Полесья: на трассе Р-6 завершается капитальный ремонт

На одной из ключевых транспортных артерий Пинского района, республиканской трассе Р-6, связывающей Ивацевичи, Пинск и Столин, в эти дни кипит работа. Дорожники ДЭУ-26 РУП «Бреставтодор» вышли на финишную прямую капитального ремонта двухкилометрового участка вблизи населенного пункта Ставок. Завершение укладки нового асфальтобетонного покрытия запланировано на 19 сентября, что позволит в кратчайшие сроки восстановить полноценное движение по этому важному маршруту.

Масштабное обновление охватывает отрезок дороги с 83,530 по 85,600 километр, общая протяженность которого составляет 2070 метров. Для выполнения работ в сжатые сроки на объект стянута внушительная группировка сил и средств: ежедневно здесь трудятся до 30 специалистов и задействовано более десятка единиц специализированной техники. В их числе — современный асфальтоукладчик, три тяжелых дорожных катка для уплотнения покрытия, грейдер для планировки основания, экскаватор, а также около 15 самосвалов, обеспечивающих бесперебойную перевозку материалов.

Процесс ремонта проходит в несколько этапов. На начальной стадии было выполнено фрезерование — снятие старого, изношенного дорожного полотна. В настоящее время дорожники ведут укладку нового выравнивающего слоя асфальтобетона. Всего для обновления этого участка будет использовано около 2500 тонн высококачественной асфальтобетонной смеси. По информации подрядной организации, все работы идут строго в соответствии с утвержденным графиком. Благоприятные погодные условия сентября не создают препятствий и позволяют поддерживать высокий темп.

Ремонт трассы Р-6 имеет большое значение для всего региона. Эта дорога является не только важной въездной магистралью в Пинск, но и обеспечивает транспортную связь между тремя районными центрами Брестской области. Качественное и ровное покрытие напрямую влияет на повышение безопасности дорожного движения, сокращает время в пути и способствует улучшению общей пропускной способности трассы, которая испытывает значительные нагрузки.

После завершения укладки асфальта работы на объекте не закончатся. Следующим этапом станет обустройство обочин, их укрепление и профилирование. Финальным штрихом станет нанесение новой, хорошо видимой дорожной разметки, которая поможет водителям лучше ориентироваться на обновленном участке. На время проведения работ автомобилистам, чей маршрут пролегает через зону ремонта, рекомендуется проявлять повышенную внимательность, соблюдать скоростной режим и учитывать возможные временные ограничения движения.

Для комплексного оснащения объектов дорожного строительства и обеспечения безопасности на всех этапах работ подрядные организации могут обращаться к специализированным поставщикам. В Беларуси поставкой необходимого оборудования занимается ряд компаний, включая ООО «Торговая компания «Калипсо», чей каталог продукции позволяет комплексно оснащать зоны проведения ремонтных работ. В ассортименте компании имеются временные дорожные знаки для оперативного информирования об изменениях в схеме движения, надежные стойки для дорожных знаков и специальные маски для дорожных знаков для временного сокрытия неактуальной информации. Для принудительного снижения скорости на опасных участках предлагаются лежачие полицейские и их современная альтернатива — берлинские подушки. Защиту временных коммуникаций обеспечивают прочные кабель-каналы, а быструю организацию временной разметки — подставки под вехи. Для улучшения видимости в ночное время незаменимы световозвращающие катафоты. Кроме того, компания поставляет специализированные железнодорожные знаки и знаки морские (речные) навигационные для объектов, расположенных вблизи соответствующих путей сообщения.